Напівавтомат для склеювання коробок
Дуже важливо перевірити знос електричних частин. Детальні правила представлені в тексті.
Оператор щодня перевіряє рівень масла в кожному резервуарі перед тим, як виходити на роботу, очищає поверхню ковзаючої напрямної рейки, додає мастило та перевіряє порожній хід перед початком роботи, щоб перевірити, чи нормальний робочий стан системи змащення.
Усі паливні баки та заправні отвори на напівавтоматі для склеювання баків повинні бути неушкодженими. Відсутні кришки слід своєчасно заповнювати, щоб уникнути потрапляння залізних обрізків і пилу на поверхню тертя і масляний бак.
Підприємства, цехи, дільниці, змінні групи та одиничне устаткування зобов'язані встановлювати місячні, квартальні та річні показники підвищеної витрати масла. У разі перевищення показників слід визначити причини для перегляду квоти та вивчення шляхів їх подолання. Масляний бак, робоча коробка, коробка передач, гідравлічна коробка, коробка масляного насоса тощо, обсяг зберігання масла, оператор повинен нести відповідальність за спостереження, нижче, ніж маслопровід, повинен нести відповідальність за своєчасне відображення до мастила, лубрикатор відповідає за додавання добавок і виконання плану регулярної заміни масла.
Електричні деталі напівавтоматичної клейки, як-от різні трансмісійні двигуни, мають очищати та міняти електрики.
Оператор несе відповідальність за заправку та технічне обслуговування точок змащення та всіх напрямних поверхонь ковзання, які заправляються один або кілька разів на день за зміну.
Масляний бак, масляний резервуар, масляна добавка та регулярне очищення та заміна мастила відповідають за співпрацю оператора.
Гарні поради: відповідно до положень таблиці змащування або картки, регулярно та регулярно для заправки, додавання масла та заміни масла для очищення.
Час публікації: травень-03-2023